Sen jälkeen perusteellisesti hinkattiin koko auto pesusienillä kolmeen mieheen.
Sitten pesimme auton pesuhallissa. Pesun ja huuhtelun jälkeen imuroimme auton sisäpuolelta. Imuroinnin jälkeen vahasimme auton loppusilaukseksi.
sunnuntai 9. joulukuuta 2012
Auton pesu harjoitustyö
Sen jälkeen perusteellisesti hinkattiin koko auto pesusienillä kolmeen mieheen.
Sitten pesimme auton pesuhallissa. Pesun ja huuhtelun jälkeen imuroimme auton sisäpuolelta. Imuroinnin jälkeen vahasimme auton loppusilaukseksi.
Vetoakseli harjoitustyö
Vetoakseleiden huolto
 |
| Kiinnitä vetoakseli ruuvipenkkiin lujasti kiinni keskikohdasta. |
 | ||
| Sisäpään nivelen laakerit |
Avaa vetoakselin kiinnitysklemmari rikkomatta suojakumia.
 |
 | ||||
| Irrotimme neulalaakerit ja pistimme ne erilleen helpottaaksemme kokoamista. Sitten veimme vetoakselin osienpesukoneeseen. |
 |
| Osat menossa koneeseen. |
 |
| Kun vetoakselit oltiin muutamaan kertaan pesty pesukoneessa välillä osia käännellen, putsasimme vielä jotkut osat puhdistusspraylla. |
 |
Laitoimme neulalaakerit paikoilleen ja aloimme täyttämään vetoakselin suojakumia pitkään voitelevalla rasvalla.
 |
| Vaseliinia tarvitsee laittaa paljon. |
 |
| Kun kaikki oli valmista, kokosimme vetoakselit |
Huollettu vetoakseli kokonaisuudessaan.
tiistai 20. marraskuuta 2012
Ajoneuvon valot
Ajovalot (headlights):
Ajovaloiksi kutsutaan normaalisti ajossa tien valaisuun käytettäviä valoja, eli siis kauko- ja lähivaloja. Kauko- ja lähivalot voidaan yhdistää samaan valaisimeen käyttämällä hehkulamppua, jossa on kaksi hehkulankaa. Tällöin puhutaan kaksivalojärjestelmästä. Nykyään kauko- ja lähivalot on useammin toteutettu niin, että molemmille valoille on oma polttimonsa. Tällaista ratkaisua taas kutsutaan nelivalojärjestelmäksi. Kaukovalojen umpioon on merkitty referenssiluku, jota käytetään valaistusvoimakkuuden määrittelemiseen. Kaukovalojen referenssilukujen summa ei saa olla yli 75. Tämä vastaa 225 000 kandelan valaistusvoimakkuutta. Referenssiluvun lisäksi umpioon on merkitty valaisintyyppi, sekä hyväksymistunnus.
Xenonvalot:
Yhä useammissa autoissa on nykyään käytössä kaasupurkausvalot, eli nk. xenonvalot. Xenonvalojen etuna on suurempi valoteho ja valkoisempi valon väri kuin perinteisellä halogeenihehkulampuilla. Lisäksi niiden kestoikä on huomattavasti hehkulamppua korkeampi, noin 1500 tuntia, kun se tavallisilla ajovaloilla on n. 100-200 tuntia. Myös tehonkulutus on halogeenilamppuja pienempi. Järjestelmän haittoina ovat kuitenkin kallis hinta ja monimutkaisempi rakenne. Lain mukaan xenonvaloja käyttävissä autoissa tulee olla myös ajovalojen pesurit sekä valojen automaattinen korkeudensäätö. Lisäksi umpioiden tulee olla hyväksytty xenonvaloille, sillä lamput lähettävät huomattavasti suuremman määrän UV-säteilyä kuin perinteiset hehkulamput.
Sumuvalot:
Sumuvalojen tarkoitus on parantaa auton ja kuljettajan näkyvyyttä huonolla säällä, kuten sumussa ja rankassa vesi- ja lumisateessa. Tavalliset lähi- ja kaukovalot heijastuvat takaisin sumusta kuljettajan näkökentässä ja haittaavat näkyvyyttä. Etusumuvalot asennetaan yleensä ajovalojen alapuolelle. Tällöin niiden valokeila on alempana ja jää paremmin näkökentän ulkopuolelle.
Takasumuvalona toimii kirkas punainen valo.
Ajovaloiksi kutsutaan normaalisti ajossa tien valaisuun käytettäviä valoja, eli siis kauko- ja lähivaloja. Kauko- ja lähivalot voidaan yhdistää samaan valaisimeen käyttämällä hehkulamppua, jossa on kaksi hehkulankaa. Tällöin puhutaan kaksivalojärjestelmästä. Nykyään kauko- ja lähivalot on useammin toteutettu niin, että molemmille valoille on oma polttimonsa. Tällaista ratkaisua taas kutsutaan nelivalojärjestelmäksi. Kaukovalojen umpioon on merkitty referenssiluku, jota käytetään valaistusvoimakkuuden määrittelemiseen. Kaukovalojen referenssilukujen summa ei saa olla yli 75. Tämä vastaa 225 000 kandelan valaistusvoimakkuutta. Referenssiluvun lisäksi umpioon on merkitty valaisintyyppi, sekä hyväksymistunnus.
Xenonvalot:
Yhä useammissa autoissa on nykyään käytössä kaasupurkausvalot, eli nk. xenonvalot. Xenonvalojen etuna on suurempi valoteho ja valkoisempi valon väri kuin perinteisellä halogeenihehkulampuilla. Lisäksi niiden kestoikä on huomattavasti hehkulamppua korkeampi, noin 1500 tuntia, kun se tavallisilla ajovaloilla on n. 100-200 tuntia. Myös tehonkulutus on halogeenilamppuja pienempi. Järjestelmän haittoina ovat kuitenkin kallis hinta ja monimutkaisempi rakenne. Lain mukaan xenonvaloja käyttävissä autoissa tulee olla myös ajovalojen pesurit sekä valojen automaattinen korkeudensäätö. Lisäksi umpioiden tulee olla hyväksytty xenonvaloille, sillä lamput lähettävät huomattavasti suuremman määrän UV-säteilyä kuin perinteiset hehkulamput.
Sumuvalot:
Sumuvalojen tarkoitus on parantaa auton ja kuljettajan näkyvyyttä huonolla säällä, kuten sumussa ja rankassa vesi- ja lumisateessa. Tavalliset lähi- ja kaukovalot heijastuvat takaisin sumusta kuljettajan näkökentässä ja haittaavat näkyvyyttä. Etusumuvalot asennetaan yleensä ajovalojen alapuolelle. Tällöin niiden valokeila on alempana ja jää paremmin näkökentän ulkopuolelle.
Takasumuvalona toimii kirkas punainen valo.
tiistai 13. marraskuuta 2012
Ohmin laki ja tehon kaava
Ohmin laki
Ohmin laki kuvaa virran, jännitteen ja resistanssin keskinäistä riippuvuutta. Eli, jos joku muuttuu niin kaikki muuttuu. Sen avulla voidaan selvittää virtapiirin suureita matemaattisesti. Ohmin laki auttaa myös ymmärtämään useita hyvinkin arkipäiväisiä sähkötekniikan ilmiöitä. Ohmin laki kirjoitetaan muotoon U=RI josta saadaan johdettua seuraavat kaavat: I=U/R ja R=U/I.
Muistisäänöt: PUImURI, eli P=UI ja U=RI
Muistikolmio, eli sijoitetaan kolmioon esim. U=RI siten, että U kolmion yläosaan ja R • I kolmion alaosaan vierekkäin U:n alapuolelle piirretyn viivan alle.
Sähkötehon kaava
Teho = P
P = UI
U = PI
I = P/U
Sähköteho kuvaa sekunnissa kulutettua tai tuotettua energiamäärää. Sähkötehon tunnus on P ja yksikkö on watti W. Watti on johdettu yksikkö energian yksiköstä joulesta, 1W=1 J/s.
Esimerkkejä joidenkin laitteiden sähkötehoista
Auton ajovalopolttimo = 55W
Parkkipolttimo = 5W
Jarruvalo = 25W
Takalasinlämmitin = 200W
Ydinvoimala/generaattori = 860MW
Verkkovirtalaturit = 600W
T 1.
Laske virtapiirin teho kun jännite on 12V ja virta 22,5 A.
P=?, U=12V, I=22,5A
P=U•I
P=12V•22,5A
P=270W
T. 2
1,1kW sähkömoottori pyörii 200 A virralla, mikä on jännite?
P=1100W, I=200A, U=?
U=P/I
P=1100W : 200A
U=5,5V
T. 3
Virtapiirin virta on 21 A, jännite on 12V, mikä on resistanssi?
I=21A, U=12V, R=?
R=U/I
R= 12V : 21A = 0,57Ω
T. 4
Laturilta mitataan 52 A virta, latausjännite on 14,3 V, mikä on latausvirtapiirin resistanssi ja teho?
R=U/I
R=14,3V : 52A = 0,275Ω
P=U•I
P= 14,3V • 52A = 743,6W
T. 5
Takalasinlämmittimen teho on 240 W, lämmimeltä mitattu jännite on 12 V, mikä on virtapiirin resistanssi?
240W = 12V • X || : 12V
240W : 12V = X
X = 20A
R=U/I
R=12V : 20A
R=0,6Ω
T. 6
Generaattorin maksimiteho on 3kW, virtapiirin resistanssi 3 ohmia, jännite 12V, mikä on virta?
P=UI
3000W = 12V • X || : 12V
3000W : 12V = X
250A = X
A = 250
U = RI
12V = 3Ω • X || : 3Ω
12V : 3Ω = X
4A = X
Ohmin laki kuvaa virran, jännitteen ja resistanssin keskinäistä riippuvuutta. Eli, jos joku muuttuu niin kaikki muuttuu. Sen avulla voidaan selvittää virtapiirin suureita matemaattisesti. Ohmin laki auttaa myös ymmärtämään useita hyvinkin arkipäiväisiä sähkötekniikan ilmiöitä. Ohmin laki kirjoitetaan muotoon U=RI josta saadaan johdettua seuraavat kaavat: I=U/R ja R=U/I.
Muistisäänöt: PUImURI, eli P=UI ja U=RI
Muistikolmio, eli sijoitetaan kolmioon esim. U=RI siten, että U kolmion yläosaan ja R • I kolmion alaosaan vierekkäin U:n alapuolelle piirretyn viivan alle.
Sähkötehon kaava
Teho = P
P = UI
U = PI
I = P/U
Sähköteho kuvaa sekunnissa kulutettua tai tuotettua energiamäärää. Sähkötehon tunnus on P ja yksikkö on watti W. Watti on johdettu yksikkö energian yksiköstä joulesta, 1W=1 J/s.
Esimerkkejä joidenkin laitteiden sähkötehoista
Auton ajovalopolttimo = 55W
Parkkipolttimo = 5W
Jarruvalo = 25W
Takalasinlämmitin = 200W
Ydinvoimala/generaattori = 860MW
Verkkovirtalaturit = 600W
T 1.
Laske virtapiirin teho kun jännite on 12V ja virta 22,5 A.
P=?, U=12V, I=22,5A
P=U•I
P=12V•22,5A
P=270W
T. 2
1,1kW sähkömoottori pyörii 200 A virralla, mikä on jännite?
P=1100W, I=200A, U=?
U=P/I
P=1100W : 200A
U=5,5V
T. 3
Virtapiirin virta on 21 A, jännite on 12V, mikä on resistanssi?
I=21A, U=12V, R=?
R=U/I
R= 12V : 21A = 0,57Ω
T. 4
Laturilta mitataan 52 A virta, latausjännite on 14,3 V, mikä on latausvirtapiirin resistanssi ja teho?
R=U/I
R=14,3V : 52A = 0,275Ω
P=U•I
P= 14,3V • 52A = 743,6W
T. 5
Takalasinlämmittimen teho on 240 W, lämmimeltä mitattu jännite on 12 V, mikä on virtapiirin resistanssi?
240W = 12V • X || : 12V
240W : 12V = X
X = 20A
R=U/I
R=12V : 20A
R=0,6Ω
T. 6
Generaattorin maksimiteho on 3kW, virtapiirin resistanssi 3 ohmia, jännite 12V, mikä on virta?
P=UI
3000W = 12V • X || : 12V
3000W : 12V = X
250A = X
A = 250
U = RI
12V = 3Ω • X || : 3Ω
12V : 3Ω = X
4A = X
Virtalähteiden rinnan- ja sarjankytkentä
Kuvassa on kytketty kaksi 12 voltin akkua rinnan. Rinnankytkennästä mitataan jännite, jännite on 12V. Virtalähteet kytketään rinnan kytkemällä samanmerkkiset navat toisiinsa.
Rinnankytkettäviä virtalähteitä voi olla kuinka monta tahansa, mutta niiden jännitteiden pitää olla yhtä suuret. Rinnan kytkettäessä kokonaisjännite ei muutu. Jännite pysyy muuttumattomana, mutta kuormitettavuus lisääntyy. Rinnan kytkettäessä esimerkiksi kaksi kapasiteetiltaan 60 ampeeritunnin akkua, jännitelähteen kapasiteetiksi tulee 120Ah
tiistai 30. lokakuuta 2012
Kytkentäkaaviot ja rele
Kytkentäkaaviot ja niiden lukieminen / wiring diagrams
Kytkentäkaaviolla esitetään sähköjärjestelmän komponenttien kytkennät piirrosmuodossa. Yleensä auton kytkentäkaaviot jaetaan osa-alueittain esimerkiksi moottorinohjaus, jarrujärjestelmä, mukavuuslaitteet, mittaristo ja ajonesto.
Kytkentäkaavioiden yläreunassa on yleensä piirretty virtalukon napa 15 ja akun plus-napa, joiden kautta virrat lähtevät kaikkiin auton toimilaitteisiin.
Napojen merkinnät
30=akun plus napa
15=virtalukon sytytysvirtakytkimen napa
50=virtalukon käynnistysvirtakytkimen napa ja kytkentäkaavion alareunaan on merkitty akun miinusnapa
31=akun miinusnapa
Rele/Relay
Rele koostuu käämistä, rautasydämestä ja palautusjousella varustetusta ankkurista. Kun käämi aktivoidaan ohjausvirtapiirin avulla, siihen muodostuu rautasydämeen sitoutuva magneettikenttä. Tällöin rautasydän muuttuu magnettiseksi ja alkaa vetää ankkuria puoleensa. Ankkurin tehtävä on liikuttaa releen koskettimia. Releen rakenteesta riippuen tämä liike joko avaa tai sulkee koskettimet. Releitä käytetään kytkemään suurempia virtoja pienellä ohjausvirralla.
Jarruvalokytkennän toimintaperiaate:
- kun jarrua painetaan, jarruvalokytkin sulkeutuu ja sulkee myös virtapiirin, joten jarruvalopolttimot syttyvät. Joissain autoissa sytytysvirran ei tarvitse olla kytkettynä että valot palaisivat.
Sumuvalokytkennän toimintaperiaate.
- kun sumuvalokytkintä käännetään kojelaudasta, sumuvalokytkin sulkeutuu ja relekytkin sulkeutuu, joten virtapiiri aukeaa ja polttimot syttyvät.
Sulakkeen merkitys virtapiirissä:
Sulake = varoke = fuse
Varoke suojaa johdinta. Varokkeen tarkoitus on suojata auton kalliita johtosarjoja liialliselta virtakuormitukselta. Varoke on periaatteessa pieni pätkä johdinta, joka sulaa helpommin kuin varsinainen johdin.
Varokkeita on kahdenlaisia. Toiset niin kutsutut nopeat varokkeet sulavat välittömästi jos niihin kohdistuu liiallinen virta. Hitaat varokkeet kestävät hetken aikaa virtapiikkejä.
Varokkeita on kahdenlaisia. Toiset niin kutsutut nopeat varokkeet sulavat välittömästi jos niihin kohdistuu liiallinen virta. Hitaat varokkeet kestävät hetken aikaa virtapiikkejä. Sulake sijoitetaan mahdollisimman lähelle akun +-napaa. Sulake mitoitetaan aina hieman suuremmaksi kuin virtapiirissä normaalisti kulkeva virta on.
Esimerkki.
Virtapiirissä kulkee 10A virta, kerrotaan virta varmuuskertoimella 1,5 ja saadaan sulakkeen kooksi 15A.
Kytkentäkaaviolla esitetään sähköjärjestelmän komponenttien kytkennät piirrosmuodossa. Yleensä auton kytkentäkaaviot jaetaan osa-alueittain esimerkiksi moottorinohjaus, jarrujärjestelmä, mukavuuslaitteet, mittaristo ja ajonesto.
Kytkentäkaavioiden yläreunassa on yleensä piirretty virtalukon napa 15 ja akun plus-napa, joiden kautta virrat lähtevät kaikkiin auton toimilaitteisiin.
Napojen merkinnät
30=akun plus napa
15=virtalukon sytytysvirtakytkimen napa
50=virtalukon käynnistysvirtakytkimen napa ja kytkentäkaavion alareunaan on merkitty akun miinusnapa
31=akun miinusnapa
Rele/Relay
Rele koostuu käämistä, rautasydämestä ja palautusjousella varustetusta ankkurista. Kun käämi aktivoidaan ohjausvirtapiirin avulla, siihen muodostuu rautasydämeen sitoutuva magneettikenttä. Tällöin rautasydän muuttuu magnettiseksi ja alkaa vetää ankkuria puoleensa. Ankkurin tehtävä on liikuttaa releen koskettimia. Releen rakenteesta riippuen tämä liike joko avaa tai sulkee koskettimet. Releitä käytetään kytkemään suurempia virtoja pienellä ohjausvirralla.
Jarruvalokytkennän toimintaperiaate:
- kun jarrua painetaan, jarruvalokytkin sulkeutuu ja sulkee myös virtapiirin, joten jarruvalopolttimot syttyvät. Joissain autoissa sytytysvirran ei tarvitse olla kytkettynä että valot palaisivat.
Sumuvalokytkennän toimintaperiaate.
- kun sumuvalokytkintä käännetään kojelaudasta, sumuvalokytkin sulkeutuu ja relekytkin sulkeutuu, joten virtapiiri aukeaa ja polttimot syttyvät.
Sulakkeen merkitys virtapiirissä:
Sulake = varoke = fuse
Varoke suojaa johdinta. Varokkeen tarkoitus on suojata auton kalliita johtosarjoja liialliselta virtakuormitukselta. Varoke on periaatteessa pieni pätkä johdinta, joka sulaa helpommin kuin varsinainen johdin.
Varokkeita on kahdenlaisia. Toiset niin kutsutut nopeat varokkeet sulavat välittömästi jos niihin kohdistuu liiallinen virta. Hitaat varokkeet kestävät hetken aikaa virtapiikkejä.
Varokkeita on kahdenlaisia. Toiset niin kutsutut nopeat varokkeet sulavat välittömästi jos niihin kohdistuu liiallinen virta. Hitaat varokkeet kestävät hetken aikaa virtapiikkejä. Sulake sijoitetaan mahdollisimman lähelle akun +-napaa. Sulake mitoitetaan aina hieman suuremmaksi kuin virtapiirissä normaalisti kulkeva virta on.
Esimerkki.
Virtapiirissä kulkee 10A virta, kerrotaan virta varmuuskertoimella 1,5 ja saadaan sulakkeen kooksi 15A.
tiistai 23. lokakuuta 2012
Auton sähköosia
Opettajamme antoi meille tehtävän, että meidän pitää luetella auton osia, jotka tarvitsevat sähköä toimiakseen.
- Keskuslukitus
- Starttimoottori
- Ajovalot, sisävalot ja vilkut
- Peruutustutka
- Stereot
- Tupakansytytinpistoke
- Peilit, niiden lämmitys ja säätö
- Sähköinen luukkujen avaus
- Ikkunoiden avaus
- Penkkien säätö ja lämmitin
- Äämimerkki
- Pyyhkimet + pissapoika
- Osa moottorin osista ja moottorin ohjauslaite
- Turvatyynyt
- Turvavyöt
- Sähköinen käsijarru
- Sähköinen ohjaustehostin
- Ajohallintajärjestelmä
- Laturi ja akku
- Lasien lämmitys
- Varashälytin
- Jäähdyttimen tuuletin
- Virtalukko / avaimeton käynnistys
- Kattoluukku
- Lämmityslaitteet
- Ilmastointi
- Automaattivaihteisto
- Autot, joissa on sähkömoottori
- Alustansäätö
-
Seuraava lista piti tehdä auton ohjainlaitteista.
- Moottorin ohjainlaite
- Mittariston ohjainlaite
- Turvatyynyjen ohjainlaite
- ABS/ESP-ohjainlaite
- Ohjaustehostimen ohjainlaite
- Ilmastoinnin ohjainlaite
- Lisälämmittimen ohjainlaite
- Mukavuusjärjestelmien ohjainlaite
- Oviohjainlaite (3-5kpl)
- Valojen ohjainlaite
- Sähköpääkeskus
- Gateway
n. 40 muuta
- Arviolta 80% merkkikorjaamoilla korjatuista vioista on sähkövikoja. Ajoneuvojen sähköjärjestelmät lisääntyvät jatkuvasti. Asiakkaat haluavat entistä monimutkaisempia ja hienompia varusteita autoihinsa.
Jännite:
Jännitteen tunnus on U ja yksikkö voltti V. Kuvaa kahden navan välistä elektronimäärän epätasapainoa. Jännitteen suuruus kuvaa sitä potentiaalia, joka on mahdollista ottaa käyttöön kun virta alkaa kulkea.
Nimellisjännite:
Kuvaa jännitettä, joka virtalähteestä on saatavilla ihanneolosuhteissa. "Voitaisiin kuvitella standardiksi, on sovittu, että 12v akut valmistetaan määrätylle jännitteelle määrätyssä varaustilassa"
Lähdejännite:
Tarkoittaa kuormittamattoman jännitelähteen jännitettä. Esimerkiksi autonakku silloin kun sitä ei kuromiteta. Kun kuormittamattomasta akusta mitataan jännitettä, jännitteen pitäisi olla yli 12,2V (huom. välittömättömästi latauksen jälkeen jännite on korkeampi 12,5-13,7V)
Napajännite:
Tarkoittaa kuormitetun jännitelähteen jännitettä. Esimerkiksi akun lähdejännite on 12.3 volttia ja kun akkua kuormitetaan esimerkiksi takalasinlämmittimellä, napajännite putoaa 12 volttiin.
Jännitteen mittaaminen:
Jännitemittaus tehdään aina rinnan kuluttajan tai jännitelähteen kanssa- Aluksi kytketään mittajohdot mittariin, musta johdin yleensä COM-liitäntään ja punainen johdin liitäntään, jossa on jännitemittauksen symboli.
Mittalaite asetetaan jännitemittausasentoon kiertämällä valitsin asentoon V.
Virta (Current):
Sähkövirta on elektronien liikettä. Sähkövirta ei kulje, ennen kuin se on tehty mahdolliseksi kytkemällä piiriin virtalähteen molemmat navat ja muodostamalla johtimilla suljettu virtapiiri. Sähkövirran tunnus on I ja yksikkö ampeeri A.
Tasavirta (Direct Current):
Merkitään symbolilla, jossa yläpuolella on yhtenäinen viiva ja alapuolella katoviiva. Tasavirraksi kutsutaan sellaista virtaa jonka napaisuus ei vaihdu, eli virta pysyy kokoajan samansuuntaisena.
Vaihtovirta (Alternating Current):
Vaihtovirta on sähkövirtaa, jossa jännitteen napaisuus ja virran kulkusuunta vaihtuu. Yleisin vaihtovirran/jännitteen muoto on sin-aallon mukainen
Virran mittaaminen yleismittarilla:
Musta johdin kytketään yleismittarin COM-porttiin. Punainen johdin pistokkeeseen A max 10A. Kytkin kohtaan A. Mittalaite kytketään virtapiiriin sarjaan
Resistanssi (Resistance):
Resistanssi on suure, joka kuvaa materiaalin kykyä vastustaa sähkövirran kulkua. Tunnetuin resistanssia aiheuttava komponentti on vastus. Kun virtapiiriin lisätään vastuksia tai jokin virtapiirin osista on esimerkiksi hapettuntu, niin piirissä kulkeva sähkövirta pienenee. Samoin käy kun piiriin lisätään mikä tahansa sähköä kuluttava laite, esimerkiksi sähkömoottori.
Resistanssin mittaus:
- Musta johdin COM-porttiin
- Punainen johdin Ω-pistokkeeseen
- Kytkin kohtaan Ω
- Mittari kytketään rinna mitattavan kohteen kanssa.
- Keskuslukitus
- Starttimoottori
- Ajovalot, sisävalot ja vilkut
- Peruutustutka
- Stereot
- Tupakansytytinpistoke
- Peilit, niiden lämmitys ja säätö
- Sähköinen luukkujen avaus
- Ikkunoiden avaus
- Penkkien säätö ja lämmitin
- Äämimerkki
- Pyyhkimet + pissapoika
- Osa moottorin osista ja moottorin ohjauslaite
- Turvatyynyt
- Turvavyöt
- Sähköinen käsijarru
- Sähköinen ohjaustehostin
- Ajohallintajärjestelmä
- Laturi ja akku
- Lasien lämmitys
- Varashälytin
- Jäähdyttimen tuuletin
- Virtalukko / avaimeton käynnistys
- Kattoluukku
- Lämmityslaitteet
- Ilmastointi
- Automaattivaihteisto
- Autot, joissa on sähkömoottori
- Alustansäätö
-
Seuraava lista piti tehdä auton ohjainlaitteista.
- Moottorin ohjainlaite
- Mittariston ohjainlaite
- Turvatyynyjen ohjainlaite
- ABS/ESP-ohjainlaite
- Ohjaustehostimen ohjainlaite
- Ilmastoinnin ohjainlaite
- Lisälämmittimen ohjainlaite
- Mukavuusjärjestelmien ohjainlaite
- Oviohjainlaite (3-5kpl)
- Valojen ohjainlaite
- Sähköpääkeskus
- Gateway
n. 40 muuta
- Arviolta 80% merkkikorjaamoilla korjatuista vioista on sähkövikoja. Ajoneuvojen sähköjärjestelmät lisääntyvät jatkuvasti. Asiakkaat haluavat entistä monimutkaisempia ja hienompia varusteita autoihinsa.
Jännite:
Jännitteen tunnus on U ja yksikkö voltti V. Kuvaa kahden navan välistä elektronimäärän epätasapainoa. Jännitteen suuruus kuvaa sitä potentiaalia, joka on mahdollista ottaa käyttöön kun virta alkaa kulkea.
Nimellisjännite:
Kuvaa jännitettä, joka virtalähteestä on saatavilla ihanneolosuhteissa. "Voitaisiin kuvitella standardiksi, on sovittu, että 12v akut valmistetaan määrätylle jännitteelle määrätyssä varaustilassa"
Lähdejännite:
Tarkoittaa kuormittamattoman jännitelähteen jännitettä. Esimerkiksi autonakku silloin kun sitä ei kuromiteta. Kun kuormittamattomasta akusta mitataan jännitettä, jännitteen pitäisi olla yli 12,2V (huom. välittömättömästi latauksen jälkeen jännite on korkeampi 12,5-13,7V)
Napajännite:
Tarkoittaa kuormitetun jännitelähteen jännitettä. Esimerkiksi akun lähdejännite on 12.3 volttia ja kun akkua kuormitetaan esimerkiksi takalasinlämmittimellä, napajännite putoaa 12 volttiin.
Jännitteen mittaaminen:
Jännitemittaus tehdään aina rinnan kuluttajan tai jännitelähteen kanssa- Aluksi kytketään mittajohdot mittariin, musta johdin yleensä COM-liitäntään ja punainen johdin liitäntään, jossa on jännitemittauksen symboli.
Mittalaite asetetaan jännitemittausasentoon kiertämällä valitsin asentoon V.
Virta (Current):
Sähkövirta on elektronien liikettä. Sähkövirta ei kulje, ennen kuin se on tehty mahdolliseksi kytkemällä piiriin virtalähteen molemmat navat ja muodostamalla johtimilla suljettu virtapiiri. Sähkövirran tunnus on I ja yksikkö ampeeri A.
Tasavirta (Direct Current):
Merkitään symbolilla, jossa yläpuolella on yhtenäinen viiva ja alapuolella katoviiva. Tasavirraksi kutsutaan sellaista virtaa jonka napaisuus ei vaihdu, eli virta pysyy kokoajan samansuuntaisena.
Vaihtovirta (Alternating Current):
Vaihtovirta on sähkövirtaa, jossa jännitteen napaisuus ja virran kulkusuunta vaihtuu. Yleisin vaihtovirran/jännitteen muoto on sin-aallon mukainen
Virran mittaaminen yleismittarilla:
Musta johdin kytketään yleismittarin COM-porttiin. Punainen johdin pistokkeeseen A max 10A. Kytkin kohtaan A. Mittalaite kytketään virtapiiriin sarjaan
Resistanssi (Resistance):
Resistanssi on suure, joka kuvaa materiaalin kykyä vastustaa sähkövirran kulkua. Tunnetuin resistanssia aiheuttava komponentti on vastus. Kun virtapiiriin lisätään vastuksia tai jokin virtapiirin osista on esimerkiksi hapettuntu, niin piirissä kulkeva sähkövirta pienenee. Samoin käy kun piiriin lisätään mikä tahansa sähköä kuluttava laite, esimerkiksi sähkömoottori.
Resistanssin mittaus:
- Musta johdin COM-porttiin
- Punainen johdin Ω-pistokkeeseen
- Kytkin kohtaan Ω
- Mittari kytketään rinna mitattavan kohteen kanssa.
maanantai 22. lokakuuta 2012
Autofuturin käyttöohjeet
Tee työselvitys siihen tarkoitetusta palkista. Kerro tähän kaikki mitä autoon tehdään, ja asiakkaan kuvaus viasta.Työt -kohtaan merkitse kaikki tehdyt työt ja niihin asetetut ohjeajat.
Valitse työn tila ja sen jälkeen OK.
Kun työ on valmis laskutettavaksi, työmääräyksestä tulostetaan 2 kopiota joista toinen annetaan asiakkaalle.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)